Lorsqu’un bruit de raclement se fait entendre sous le capot, difficile de rester serein. Pour de nombreux conducteurs ayant choisi une Dacia ou une Renault ces dix dernières années, ce grincement suspect peut révéler un problème mécanique sérieux, en particulier sur les modèles essence produits entre 2012 et 2018. Ce souci ne touche pas qu’une seule catégorie : citadines, SUV, monospaces ou utilitaires, tous peuvent être concernés par cette alerte sonore qui, souvent, surgit sans prévenir au démarrage.
Derrière ce signal sonore parfois discret, parfois franchement inquiétant, se cache bien souvent la chaîne de distribution du moteur. Pièce maîtresse dans la synchronisation des éléments mobiles, elle passe pourtant inaperçue jusqu’à ce que survienne un problème comme l’allongement prématuré de la chaîne. Mais comment reconnaître le souci, quels modèles observer en priorité, et pourquoi cet avertissement doit-il être pris très au sérieux ? Faisons ensemble le tour de ce casse-tête mécanique qui touche de nombreux propriétaires.
Quels sont les moteurs concernés et pourquoi un bruit de raclement apparaît-il ?
L’allongement anormal de la chaîne de distribution est à l’origine du fameux bruit de raclement entendu sous le capot. Sur certains moteurs essence compacts – notamment les 0.9 TCe, 1.0 TCe et 1.2 TCe – cette usure prématurée a été rapidement identifiée depuis leur commercialisation. Il ne s’agit plus seulement d’un désagrément acoustique mais d’un indicateur fiable que des éléments essentiels du moteur fatiguent trop vite.
Le nœud du problème réside souvent dans le blocage du tendeur de chaîne ou un frottement excessif contre la crémaillère. Lorsque le tendeur perd en efficacité ou reste coincé, la chaîne devient lâche, frotte sur ses guides et provoque ce bruit métallique caractéristique. À terme, cela peut entraîner l’apparition de limaille dans l’huile, une usure rapide du carter, voire une casse du moteur.
Comment identifier le bruit de raclement avant une casse du moteur ?
Reconnaître les premiers symptômes
Souvent, le premier signe est ce cliquetis inhabituel, surtout à froid, qui disparaît parfois lorsque le moteur chauffe. Ce bruit inattendu peut évoluer progressivement pour devenir un véritable bruit de raclement lors des accélérations ou dès le démarrage. Plus il s’intensifie, plus il faut s’en inquiéter.
Voici quelques indices à surveiller :
- Bruit de frottement métallique augmentant à bas régime
- Variation du bruit selon le régime moteur
- Présence de limaille dans l’huile lors des révisions
- Perte de puissance ou comportement moteur irrégulier
Garder l’oreille attentive permet d’anticiper les problèmes mécaniques majeurs et d’éviter la casse du moteur suite à un bruit de raclement.
L’importance d’un diagnostic rapide
Au moindre doute, il est vivement conseillé de faire réaliser un diagnostic professionnel. Les spécialistes disposent d’outils adaptés (microphones, stéthoscopes mécaniques) pour localiser précisément la source du bruit. Si l’allongement de la chaîne ou le blocage du tendeur sont confirmés, une intervention précoce limite considérablement les risques de dommages irréversibles.
Détecter tôt le défaut permet d’éviter des frais colossaux, car une casse complète du moteur sera toujours bien plus coûteuse qu’un remplacement du système de distribution. Même si la réparation reste onéreuse, elle protège le véhicule d’une immobilisation prolongée.
Quels modèles concernés et quelles précautions prendre ?
Liste des voitures exposées à ce type de problèmes mécaniques
De nombreux modèles figurent parmi les véhicules concernés par ce phénomène. On retrouve principalement les modèles suivants :
| Marque | Modèle | Motorisation(s) | Dates de production |
|---|---|---|---|
| Dacia | Sandero 2 | 0.9 TCe / 1.0 SCe | 27/02/2014 – 12/04/2018 |
| Dacia | Logan | 0.9 TCe / 1.0 SCe | 27/02/2014 – 12/04/2018 |
| Dacia | Dokker | 1.2 TCe | 05/07/2012 – 12/04/2018 |
| Dacia | Duster 1 | 1.2 TCe | 22/03/2013 – 12/04/2018 |
| Dacia | Duster 2 | 1.0 TCe / 1.2 TCe | 28/03/2017 – 12/04/2018 |
| Dacia | Lodgy | 1.0 TCe / 1.2 TCe | 20/02/2012 – 12/04/2018 |
| Renault | Twingo 3 | 0.9 TCe / 1.0 SCe | 01/09/2014 – 12/04/2018 |
| Renault | Clio 4 | 0.9 TCe / 1.2 TCe | 01/01/2012 – 12/04/2018 |
| Renault | Captur 1 | 0.9 TCe / 1.2 TCe | 02/07/2012 – 12/04/2018 |
| Renault | Mégane 4 | 1.0 TCe / 1.2 TCe | 22/05/2015 – 12/04/2018 |
| Renault | Scénic 4 | 1.2 TCe | 01/10/2015 – 01/12/2017 |
| Renault | Kadjar | 1.2 TCe | 10/07/2014 – 12/04/2018 |
| Renault | Kangoo 2 | 1.2 TCe | 16/07/2012 – 12/04/2018 |
